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電動汽車充電樁隱患分析
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電動汽車充電樁隱患分析

新能源軌道交通基礎設施建設不斷受到各地政府的重視,電動汽車充電樁的建設得到大力發展,電動汽車充電樁資源迅速涌入資本,市場影響力不斷擴大。然而在這樣的情況下,電動汽車充電樁的后續資本投入卻不如初期,這主要是電動汽車充電樁運營效益低帶來的問題。分析電動汽車充電樁建設隱患,與政府初期給予的利好政策不能及時發放有關。
初期,利好政策主要針對新能源汽車,油電混合汽車分走了大量電動汽車的福利后,政府開始加強對油電混合汽車的制約,并開始關注電動汽車充電樁建設中的利好政策。
盡管期許很高,政策看起來也很好,但是很多電動汽車充電樁企業卻表示,并沒有實際獲得多少補貼。在這樣的情況下,電動汽車充電樁建設后,后續建設和維護保養都難以實現,這制約了運營效益,減少了電動汽車運營商的發展空間。
客觀來說,國內電動汽車銷量不斷提升,僅2016年上半年來看,中國電動汽車銷量排名世界第一,遠超排名第二的美國近一倍,達到了12.27萬量。與這個數字相比,國內電動汽車充電樁的建設量只到一半,其實是遠遠不能滿足當下電動汽車的充電需求的。
但是國內電動汽車還存在很多問題,電容量不足,使得車主在冬夏季節不敢開空調,也不敢隨意打開多媒體功能,主要是怕耗電,減少電動汽車里程,這樣的問題如果不解決,電動汽車還是難以全面替代燃油汽車。
凯发k8 電動汽車充電再快,也需要半小時左右,對比燃油汽車加油只需要幾分鐘,存在較大差異。為此,各地政府還需要持續提高電動汽車充電樁充電服務,滿足電動汽車車主多種需求。

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